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Komplettes CE-geprüftes Edelstahl-Auspuffsystem mit 2-1-Konfiguration, entwickelt mit aus dem Rennsport abgeleiteter Technologie zur Maximierung der Motorleistung und Effizienz.

Sein Design optimiert den Abgasstrom und reduziert den Gegendruck, was zu einer deutlichen Leistungssteigerung und einer besser ansprechenden Drosselklappe führt.

Hergestellt aus Hochleistungsmaterialien und fortschrittlichen Techniken aus dem Rennsport, zeichnet es sich durch eine sorgfältig abgestimmte Balance von Rohrdurchmessern und Wandstärken aus, um die Gasdynamik zu verbessern, die Wärmeableitung zu beschleunigen und das Gewicht zu minimieren, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Die Leichtbauweise reduziert die ungefederte Masse und verbessert so das Handling und die Gesamtleistung des Motorrads.

Der nietenlose Schalldämpfer sorgt für eine höhere strukturelle Steifigkeit und eine bessere Vibrationsabsorption und verfügt über ein exklusives Finish in den Optionen Hochglanz, Schwarz oder Poliert.

Integrierter Kopfschutz reduziert die Temperatur in wichtigen Bereichen um bis zu 50 % und erhöht so Sicherheit und Fahrkomfort. Darüber hinaus behält das System die ursprüngliche Position der Beifahrerfußrasten bei und gewährleistet so Kompatibilität und Ergonomie ohne Leistungseinbußen.

RACE-Modus, nur verfolgen

Bringen Sie Ihr Bike mit unserem RACE-Mode-Auspuff auf die nächste Stufe auf der Rennstrecke. Er ist auf extreme Leistung ausgelegt und verfügt über einen abnehmbaren DB-Killer, der einen schnellen und einfachen Umbau ermöglicht – ohne Demontage, Bohren, Schneiden oder Nieten. Entfesseln Sie ohne DB-Killer das volle Potenzial Ihres Motors und genießen Sie einen tiefen, aggressiven und sportlichen Sound ohne übermäßige Lautstärke. Hinweis: Ohne installierten DB-Killer ist der Auspuff nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Maximieren Sie Ihr Rennstreckenerlebnis mit einem Auspuff, der auf maximale Effizienz und Benutzerfreundlichkeit ausgelegt ist.

*Um rotes Licht im Kombiinstrument zu vermeiden, ist eine Feinabstimmung erforderlich.

*Es wird empfohlen, die Dichtungen vom Krümmer zum Zylinder auszutauschen.

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